みなさん、こんにちは。山陰のタウン情報誌「ラズダ」の編集部いしやんです。

突然ですが「インフラツーリズム」って言葉を耳にしたことありますか？

「インフラツーリズム」とは、国や自治体による道路や橋、トンネル、ダムといった公共施設・土木建築を見たり、体験したりする内容のこと。最近、じわじわと注目を集めてるらしいんです。

そんなわけで、今回紹介するのは大田市のインフラツーリズムのひとつ『掛戸（かけと）の潮止め水門』。

一見すると、眼鏡橋のような見た目以外の魅力が伝わってこないのも、ある意味、インフラツーリズムの魅力！（？）

実はこれ、全国的にも希少価値が高い土木遺産。

さらに言うと、このあたりは、かつての大工事の痕跡が残る、往時の人たちの血と汗の涙の結晶なんです。

『掛戸の潮止め水門』があるのは、島根県大田市久手町。JR山陰本線の線路近くにあります。

ナビを設定する際は、大田市有数の景勝地、夕日スポットでもある『掛戸松島』を設定して向かいましょう。

近くに来ると看板が立っていて、すぐそばに車を数台とめられそうなスペース（砂利）があります。

『掛戸の潮止め水門』を紹介する前に、水面ににょきりとそそり立つ『掛戸松島』の紹介から。

かつてこの場所にあった波根湖では、度々、氾濫が起き、周辺に住む人たちは困り果てていたそう。そこで、鎌倉時代の徳治元年（1306年）、地元の郷土有馬次郎左衛門一政と、２代目・次郎左衛門尉宗茂の二人を中心に、約７年もの歳月をかけて大規模な治水工事が行われました。

その工事の内容が壮大で、山を掘削して切り開き、湖水の水を海へ流すというもの。重機がない時代、これらを人力で・・・！

ロマンしかない。

海の浸食によって、人工の跡はほとんど見られなくなっていますが、自然の力、そして往時の人たちの熱い想いと力によって、海面にそそり立つ『掛戸松島』の絶景ができあがったんですね～。

こうやって成り立ちを知ってから見る景色は、ちょっと感慨深いものがあります。

いよいよ本題、『掛戸の潮止め水門』。こちらは大正７年（1918）に建造された眼鏡型の水門。

「潮止め水門」とは、川や湖などに海水が流入しないよう遮断する水門のこと。

「しまねインフラツーリズム」のインスタグラムによると以下の通り。

希少な石造り多ゲートが残る眼鏡型潮止め水門。

この潮止め水門は、波根湖干拓に伴って建設されたものです。

1306年に、湖水の排水のため、湖と海の間にある高さ約50m近くの丘陵地を幅50mにわたって開削したとされるのが、現在の掛戸です。

特徴的なのは、ゲートの数とその造り。

国内に現存する多ゲート水門の内、石・煉瓦水門は、熊本、愛知とここにしかなく、現存するゲートが8門、コンクリートで閉塞された箇所も含めると12ないし13門のゲートがあったとされる点は、希少価値の高い存在。

また、他の水門ではアーチ開口部だけは、煉瓦造りであるのに対し、ここ掛戸の水門はアーチ部までも石材で構築されている点でもとても稀で、先人の精巧な技術を見ることができます。

出典：しまねインフラツーリズムInstagramより

100年以上経った今なお、当時の姿を今に留め、そして郷土の文化・歴史を伝えています。

ゲートの数と、その造りが全国的にも希少価値の高い『掛戸の潮止め水門』。

昭和26年にその役目を終えた土木遺産。一見すると、ただの石橋だけども、そこに秘められた歴史をひも解いていくことで、遺産の価値がじわじわと広がっていきます。（噛むほどに味が出るというか・・・）

ひょっとすると、それこそが「インフラツーリズム」の醍醐味なのかもしれませんね～。

掛戸の潮止め水門

カケトノシオドメスイモン
住 所：島根県大田市久手町 [MAP]
営 業：見学自由
駐 車：あり